恵みの雨
きょうは大きめの傘とコートが必須。 南関東のまとまった雨は雨のハロウィンになった 10/31 以来か!?
いま通勤靴は『JUNGLE MOC EVO WATERPROOF』なので、足もとの水濡れに関しては無問題だった。 もともとウォータープルーフの JUNGLE MOC が欲しかったわけではなく、直前まで履いてた JUNGLE MOC LEATHER (以前 Amazon.co.jp の Prime Try Before You Buy で試し履きして買った通勤靴) を同じものに買い替えようとしたらもう入手困難になってたため、JUNGLE MOC の現行品の中から同じように革靴っぽく見える製品を探した結果、この WATERPROOF にたどり着いたという流れである。 JUNGLE MOC EVO WATERPROOF は取扱い店舗が少なくて店頭での試し履きが難しいうえ、 Prime Try Before You Buy は昨年 1 月に終了したので通販での試し履きも難しく、レビューコメントなどを熟読してサイズを決定するのに苦労した。 今月の雪の衆院選投票日に履いてみて問題なさそうと判断し、その翌日から通勤靴としてがっつり活躍中。
そしてきょうは半蔵門線で珍しいトラブルが。
乗客によれば、運転士側の車両が故障し、電源を入れ直したため車内は一時真っ暗に。 運転士が混雑する車内を通って、最後尾の車両に移動した上で、反対方向の渋谷駅方面に運転を行うとアナウンスがあったという。 信号機の調整もあり、乗客は1時間以上閉じ込められた状態になっていたが、1時間15分ほどが経過し渋谷駅に到着した。
実際にこの車両に乗っておりました。 表参道駅手前で、立っている方がバランスを崩すほどの衝撃があり、電車は緊急停止しました。
その後すぐに車掌からアナウンスが入り、運転不能となったため電源を入れ直して復旧を試みるとの説明がありました。 車内が暗くなる可能性についても事前に丁寧な案内があり、実際に暗くなった時間も1〜2分程度でした。
電車の運転台って前後両端に 2 つあるから、あるいみ二重化されてるといえるけれど、もともとの進行方向の前方の運転台が故障して後方の運転台を使うとなると、基本的に逆走することになるんだな。 今回は「後続列車が渋谷駅を発車していたため、後続列車が渋谷駅に戻り次第、車両故障の当該列車が渋谷駅に逆走して戻る」という運用で済んだようだが、各駅と各駅間に電車がいるような通勤ラッシュ時にこのトラブルが発生してたら、もっとずっと大変だったかもしれない。
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チケット購入前に肌に合わないことがわかったならよかったということで